如果预料到不能及时供应混凝土（超过1h），混凝土运输距离远，交通堵塞等因素时，除混凝土中加缓凝剂外，导管插入混凝土中的---不宜太小，据已往经验，以5～6m为宜，每隔15min左右，将导管上下活动几次，幅度以2.0m左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象。浇注混凝土中断超过2h，应判为断桩。卡管现象是混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类事故的重要措施。导管插入混凝土中拔不起来或被拔断，如果桩径较大，可以采用二次导管插入法处理，否则只能补桩、接桩。接桩一般用人工孔的办法处理，清除桩顶残渣，接钢筋笼，浇注混凝土至设计标高。

钻孔灌注桩隔水阀安放在导管口的位置,一般采用融水球，其目的是为了防止混凝土进入导管后与导管中的水混合，影响混凝土的。一般是在准备工作做好，准备浇注混凝土前将隔水球吊在导管口，堵住封底混凝土料斗的出口，等混凝土准备数量满足封底要求时，割断吊绳，隔水球就会在混凝土的压力下通过导管将导管的水挤出，---混凝土不与导管中的水混合在一起。隔水球的直径要比导管内径小1厘米，在下导管前，应对导管进行通球试验，---隔水球能顺利通过导管。

灌注灌注桩金属导管厂砼过程钢筋笼上浮

　　引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面：

（1）、砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋笼。

（2）、清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。

（3）、砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。